• El contrato se firmó con Estructura Plural ALO Sur, firma a la que se le adjudicó el proyecto el pasado 13 de diciembre.
• La ALO Sur tendrá inversiones por 1,17 billones de pesos que impulsarán la generación de 19.743 empleos para Bogotá y Cundinamarca.
• Las obras incluyen la intervención de 24,5 km de vía entre Chusacá (Soacha) y la Calle 13, en Fontibón. Gracias a esto, el corredor se convertirá en una de las principales y más modernas vías para ingresar y/o salir de la capital del país, conectando de manera más eficiente a la ciudad con el suroccidente del país.

Bogotá, 13 de enero de 2022.- (@ANI_Colombia). El Gobierno nacional, en cabeza del Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), firmó hoy el contrato de la ALO Sur, la segunda iniciativa de las Concesiones del Bicentenario o 5G en ser adjudicada, y que hace parte de la primera ola de 14 proyectos de este tipo a cargo de la ANI.

El contrato se firmó con Estructura Plural ALO Sur, a quienes les fue adjudicado el proyecto el pasado 13 de diciembre. Esta firma está conformada por las compañías Concay S.A., Coherpa Ingenieros Constructores S.A.S., Mario Alberto Huertas Cotes y Pavimentos Colombia S.A.S., cada una con una participación del 25%.

La ALO Sur intervendrá 24,5 km de vía entre Chusacá (Soacha) y la Calle 13, en Fontibón, y se convertirá en uno de los principales y más modernos corredores para ingresar y/o salir de Bogotá, y conectar a la ciudad de manera más eficiente con el suroccidente del país. Tendrá inversiones por 1,17 billones de pesos que, se prevé, impulsarán la generación de 19.743 empleos entre directos, indirectos e inducidos para la capital colombiana y el departamento de Cundinamarca.

“Con esta clase de proyectos el Gobierno nacional les sigue cumpliendo a los colombianos, ya que buscan mejorar la movilidad, generar empleo, aumentar la competitividad y seguir mejorando la economía del país. Gracias a la ALO Sur, impactaremos positivamente la movilidad de Bogotá, generando beneficios para la ciudad y Cundinamarca”, aseguró Ángela María Orozco, ministra de Transporte.

El contrato de concesión será por 30 años. Se estima que la fase de preconstrucción dure un año, y la de construcción cuatro. El concesionario está obligado a tener operativa la primera calzada al cabo del segundo año de construcción.

“La firma de este proyecto es una gran noticia para los colombianos y en especial para los bogotanos. Con la ALO Sur mejoraremos una de las principales entradas de la ciudad, generando además una conexión más eficiente con el occidente y el suroccidente del país, y especialmente con el Eje Cafetero y Buenaventura”, dijo por su parte Diana Cardona, presidenta encargada de la ANI.

Cabe recordar que la Nueva Malla Vial del Valle del Cauca: Accesos Cali-Palmira fue la primera de las Concesiones del Bicentenario en ser adjudicada y firmada, a mediados del año pasado.  

Sobre el proyecto ALO Sur

La ALO Sur contempla la construcción de una vía de doble calzada de 9,5 km, una segunda calzada de 9,5 km y 4,5 km de mejoramiento de un tramo, para que la infraestructura pase de los tres carriles existentes a una de cuatro carriles. El proyecto también incluye la construcción de dos puentes vehiculares sobre el río Bogotá, que se sumarán a los existentes en los sectores de El Muña y en el límite sur de la capital del país.

Asimismo, la iniciativa contempla la construcción de dos intersecciones a desnivel: una en la conexión de la ALO con la Calle 13, en Fontibón, y otra en la Avenida Indumil, en Soacha.

El corredor también incluye la construcción de cerca de 10 km de ciclorruta, así como la generación de un espacio público de aproximadamente 153.000 metros cuadrados, como un aporte a la movilidad sostenible y al cuidado del medioambiente, pero sobre todo a la promoción y el uso de la bicicleta.

Con la ALO Sur se beneficiará a más de dos millones de habitantes de las localidades bogotanas de Bosa, Kennedy y Fontibón, así como de los municipios cundinamarqueses de Soacha, Sibaté y Mosquera, pues se estima que reducirá en más de 30 minutos los desplazamientos habituales para ingresar o salir de Bogotá por el suroccidente.