Bogotá, 18 de julio de 2016. - La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) con relación al comunicado de prensa publicado por la Alcaldía del Municipio de Sopó, donde manifiesta su oposición a la realización de una prueba de carga en la Estación de Briceño, que permita poner en operación el servicio férreo del corredor Belencito (Boyacá) hasta Bogotá, se permite aclarar que:
Bogotá 5 de febrero de 2016. - Generar desarrollo y prosperidad en las comunidades donde tienen incidencia los proyectos de Infraestructura que se adelantan a lo largo y ancho del país, ha sido una de las premisas de la Agencia Nacional de Infraestructura, quien estableció en sus contratos de concesión la elaboración de un plan de responsabilidad ambiental y social, basado en la metodología establecida por la Iniciativa de Reporte Global (GRI).
Santa Marta, febrero 4 de 2016. – Hay que observar por algunos minutos el paso de los trenes por la línea férrea en Ciénaga (Magdalena) para entender que en el país este medio de transporte está más vivo que nunca.
Bogotá, 19 de enero de 2016. El Presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, se reunió con los alcaldes de municipios aledaños a Bogotá, a instancias del Gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey. La reunión se realizó para presentar los diferentes proyectos de infraestructura planteados para mejorar las condiciones de movilidad de la ciudad región.
Desde el inicio de su gobierno el Presidente Juan Manuel Santos decidió darle prioridad a la modernización de nuestra infraestructura. Era necesario compensar por décadas de baja inversión para mejorar la competitividad de nuestra red de transporte. Por eso lanzamos el programa más ambicioso en la historia del país, las Autopistas de Cuarta Generación (4G), y tomamos las medidas necesarias para acelerar la ejecución de los contratos en curso.
El Gobierno Nacional dio a conocer el Plan Maestro de Transporte Intermodal, liderado por la Vicepresidencia de la República y el Ministerio de Transporte.
Su puesta en marcha tendrá un costo aproximado de $10,4 billones anuales, equivalentes al 1,30% del PIB de 2015.
La construcción de las 4G se requerirán 5 millones de toneladas de cemento, 940 mil toneladas de acero y 1,4 millones de toneladas de asfalto.
Se generarán más de 200 mil empleos directos.
En cifras sobresale la aceleración de inversión privada en infraestructura de transporte (se estima 4.4 billones de pesos en 2015) y la construcción de 918 kilómetros de dobles calzadas en el periodo 2011 a septiembre de 2015.
La ANI es hoy una entidad certificada en ISO 9001 versión 2008 y la NTCGP1000 versión 2009, donde se respalda el desempeño de su operación.
Otorgar en CONCESIÓN la infraestructura de transporte férreo que forma parte de la red Pacífica. según determinación que de la misma se hace en el numeral 3.2 del Pliego de Condiciones. para su rehabilitación, conservación. operación y explotación por parte del CONCESIONARIO, infraestructura que se detalla en el ANEXO 7 del pliego de condiciones de la Licitación Pública No. 001-98. y que incluye las siguientes líneas: Buenaventura (PK 0) - Cali (PK); Cali (PK) - La Felisa (PK 459); Zarzal (PK 304)- La Tebaida (PK 343). 1.2 Otorgar en CONCESIÓN la construcción, operación y mantenimiento de un Terminal de Transferencia de Carga en La Felisa, la cual, para todos los efectos legales, se considerará incorporada a la infraestructura de transporte férreo una vez con construcción.
Adicionalmente se cederá al CONCESIONARIO el derecho de paso que actualmente FERROVÍAS mantiene sobre el tramo comprendido dentro del área urbana de Cali (PK 170), el que se incorporará a la infraestructura de transporte férreo una vez la tenencia de la misma sea recuperada por FERROVÍAS en el evento de una terminación anticipada del contrato de arrendamiento que actualmente se encuentra vigente sobre dicha estructura en favor del municipio de Santiago de Cali.
'Otorgar en concesión para su construcción, rehabilitación - reconstrucción, conservación, operación y explotación, la infraestructura de transporte férreo de la red del Atlántico, para la prestación del servicio de transporte ferroviario de carga, infraestructura que está conformada por los tramos: Chiriguaná (PK 724) ¿ Ciénaga (PK 934) ¿ Santa Marta (PK969), Bogotá (Km 5) ¿ Belencito (PK 262), La Caro (PK 34) ¿ Lenguazaque (PK 110), Bogotá (km 5) ¿ Dorada (PK 200) ¿ Barrancabermeja (PK 444), Barrancabermeja (PK 444) ¿ Chiriguaná (PK 724) y Puerto Berrio (PK 333) ¿ Medellín (Bello) (PK 509) Chiriguaná (PK 724) ¿ Ciénaga (PK 934), Ciénaga (PK 934) ¿ Santa Marta (PK 969) incluyendo los bienes inmuebles, los bienes muebles y el material rodante consignados en los Anexos del pliego de condiciones que dio origen al presente. La presente concesión de infraestructura conlleva también la concesión de las obras de conservación respecto a los tramos mencionados, en los términos previstos en el artículo 30 de la ley 105 de 1993.
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