• Tarifas diferenciales en el peaje El Tigre para la comunidad de Mutatá y modificaciones en el trazado de la variante de este municipio, los principales acuerdos.
• Por un corredor de 254 km, la Autopista al Mar 2 conectará los principales centros de intercambio comercial del país.​

Mutatá, Antioquia. Diciembre 10 de 2020. (@ANI_Colombia). En virtud de los compromisos adquiridos previamente con la alcaldía de Mutatá, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) presentó hoy las propuestas integrales que permiten continuar con el desarrollo de la Autopista al Mar 2 y van acorde con las necesidades de la población vecina del proyecto.

Durante la reunión, que contó con la participación de la alcaldesa María Esilda Palacios, representantes de la veeduría ciudadana, concejales municipales, el concesionario Autopistas de Urabá y la interventoría PEB-ET, se logró concretar la modificación del trazado de la variante que desviará el tráfico pesado que ingresa a este municipio y se concertó una tarifa diferencial en el peaje El Tigre para la comunidad de Mutatá, que será de 1.500 pesos para la categoría I y II. Actualmente, la tarifa plena para la categoría I es de 11.200.

“Hoy vemos que están cumpliendo con lo que les pedimos en la reunión de agosto y que la variante va a pasar por donde la necesitamos, vemos las respuestas a las inquietudes que teníamos. Nos sentimos muy satisfechos”, aseguró el concejal Carlos Mario Arias.

“Seguimos trabajando por una infraestructura que vaya acorde con el desarrollo de la región, con las necesidades de la población y generen la menor afectación posible. Por esto, nuestra propuesta integral es poder elevar la vía nacional y construir una obra que no tenga interferencia directa y que garantice el paso vehicular y peatonal. Luego del recorrido con la interventoría y el concesionario, evidenciamos que en el polideportivo del municipio había niños, por eso decidimos que quede por dentro de la variante, por dentro del casco urbano”, aseguró el Vicepresidente de Gestión Contractual de la ANI, Luis Eduardo Gutiérrez.

Por su parte, algunos representantes de la comunidad manifestaron sus inquietudes sobre las implicaciones en la licencia ambiental que podría traer el cambio en el trazado de la variante. A lo que el Vicepresidente de la ANI explicó que, a través de la mesa intersectorial, que cuenta con el apoyo de la Vicepresidencia de la República, se puede dar rápidamente el ajuste de la licencia ambiental que se requiere. “Estamos muy cerca del corredor licenciado y las afectaciones en el estudio del impacto ambiental serían similares; por lo cual, esto se puede resolver muy rápido”, dijo.

En cuanto al segundo compromiso que se tenía desde el pasado encuentro, realizado en agosto, y que se refiere a las tarifas diferenciales para la comunidad de Mutatá, se acordó el pago de peaje por 1.500 pesos y la construcción de un censo por parte de la Alcaldía Municipal, que complementa el realizado por la interventoría y el concesionario, para concretar la cifra de vehículos que se verían beneficiados por este diferencial.

“Para mí es muy importante que los habitantes de la comunidad sean los validadores de estos proyectos que están desarrollando a nuestra región y al país, es muy importante que sientan que se les está cumpliendo”, aseguró la alcaldesa, María Esilda Palacios.

De esta forma, se continuará con la construcción de los 254 km de la Autopista al Mar 2, concesionada por la Agencia Nacional de Infraestructura, que no solo busca la conectividad del Urabá Antioqueño con el resto del país, sino que traerá desarrollo económico para la zona, ligado al desarrollo portuario que se espera.